а Житомирщині стартує фінальний етап реконструкції Північного обходу: оголошено багатомільйонний тендер

У Житомирській області зрушив з місця один із найпроблемніших дорожніх проєктів останнього десятиліття – реконструкція недобудованої частини траси М-06 Київ – Чоп. Служба відновлення оголосила новий тендер на понад 325 млн грн, який має запустити завершальний етап робіт.

Закупівля стосується ділянки км 129,6 – км 151,73, що включає Північний обхід Житомира. Подати тендерні пропозиції можна до 11 грудня 2025 року, а фінансування надходитиме з Державного бюджету України.

“Зважаючи на важливу логістичну фукцію дороги М-06 Київ – Чоп для Житомирщини, України та країн Європи й беручи до уваги безпековий стан недобудованої ділянки дороги – Обходу міста Житомир, розпочинаємо процедуру державної закупівлі робіт з реконструкції найвужчої на всій протяжності магістралі ділянки”, – зазначили у Службі відновлення.

22-кілометровий обхід між Глибочицею та Іванівкою давно вважається одним із найскладніших сегментів М-06. Саме тут у попередні роки працювала китайська компанія “Sinohydro”, але частина укладеного покриття згодом була визнана дефектною. Для безпечної експлуатації дороги потрібно не просто доремонтувати проблемні відрізки, а повністю перезібрати інфраструктуру.

Роботи стартують із демонтажу неякісного бетону та штучних споруд. Далі планують облаштування земляного полотна, ремонт і встановлення залізобетонних труб, інженерних та очисних споруд. Проєкт передбачає розширення магістралі – від двох до чотирьох смуг для руху, а також модернізацію узбіч, водовідведення, облаштування тротуарів і зупинок громадського транспорту. Ділянку поділили на п’ять черг, щоб пришвидшити процес і рівномірно розподілити техніку та ресурси.

Історія реконструкції Північного обходу триває майже десять років. Контракт із “Sinohydro” уклали ще 2017 року у межах міжнародного проєкту з поліпшення транспортних коридорів. Підрядник мав завершити роботи за два роки, але навіть після подовження строків виконав лише половину передбаченого. У 2020 році Укравтодор розірвав договір. Після цього компанія подала до суду, а будівництво фактично зупинилося.

Незалежні експерти тоді виявили руйнування цементобетонного покриття та інші порушення технологій. Служба відновлення взяла ділянку на утримання, але виконувати повноцінну реконструкцію в межах експлуатаційного ремонту було неможливо.

Тепер, після кількох років простою, проєкт переходить до фінальної фази. Розширення магістралі та відновлення інженерних споруд має забезпечити безпечний рух, скоротити час у дорозі та зменшити транспортні ризики для місцевих жителів. Окремо передбачено заходи з шумозахисту та оновлення придорожньої інфраструктури.

Це вже не перша спроба оголосити тендер на добудову. У січні 2022 року закупівля також була виставлена на Prozorro, але через початок повномасштабного вторгнення роботи так і не стартували.

Оголошення нового тендеру дає шанс завершити багаторічну історію недобудови і впорядкувати ключову ділянку міжнародної траси, що з’єднує Київ із кордоном ЄС.