Автор 
Транспортна солідарність українських міст під час енергетичної кризи в Одесі виявила несподівану розбіжність у юридичних підходах. Поки більшість громад допомагали тимчасово, Житомир вирішив попрощатися зі своїми машинами остаточно.
Коли через дефіцит електроенергії одеський електротранспорт зупинився, на допомогу місту прийшли одразу кілька регіонів. За офіційними даними установ комунальної власності Одеської міськради, на початку січня 2026 року низка громад передала свій транспорт для забезпечення соціальних перевезень. Проте умови цієї підтримки суттєво відрізняються.
Більшість міст-донорів чітко зафіксували статус своєї техніки як “тимчасово залученої”. Це означає, що після стабілізації ситуації з енергопостачанням та повернення трамваїв і тролейбусів на маршрути, автобуси мають повернутися додому. До переліку громад, що надали підтримку на умовах безоплатного користування, увійшли:
- Маріупольська територіальна громада
- Львівська територіальна громада
- Кропивницька територіальна громада
- Миколаївська територіальна громада
Зовсім інша ситуація з Житомиром. Міська рада прийняла рішення передати п’ять автобусів SCANIA L94 CITIBUS безпосередньо у комунальну власність Одеси. Фактично, мова йде про безоплатну передачу майна без жодних зобов’язань щодо його повернення Житомиру в майбутньому.
Така щедрість викликала жваві дискусії у професійних спільнотах, що займаються моніторингом міського транспорту. Головним аргументом критиків є статистика використання власного автопарку Житомира. Виявилося, що на момент передачі техніки місто мало у розпорядженні понад 40 комунальних автобусів, проте лише 16 із них щоденно виходили на маршрути – решта техніки просто простоювала в депо.
На тлі того, що інші громади очікують повернення своїх автобусів після відновлення роботи енергосистеми, остаточне відчуження житомирського майна виглядає неоднозначно.
На сьогодні житомирська влада не оприлюднила жодних офіційних роз’яснень, чому було обрано саме такий формат співпраці та чим зумовлена відмова від повернення п’яти одиниць транспорту до рідного міста. Показово, що Одеса отримала ці автобуси як повноцінний актив, тоді як допомога від Львова чи Миколаєва залишиться лише тимчасовим жестом підтримки.
Коментарі